City Bike evoluta!

Motore centrale con sensore di coppia, freni idraulici e batteria a lunga durata. Una City Bike perfetta e in regola…

Peso: 27 Kg	Prezzo: 1000€ ≃
Ruote: 26″x2,1″ da città	Potenza: 250W 36V
Velocità: 25km/h in regola	Autonomia: 100-110 km
Cambio: 7 marce Shimano	Pendenza: 20°
Impermeabilità: IPX4	Altezza consigliata: 1,50-1,95m

Unboxing e Montaggio:

Acquistandola su Geekbuying i magazzini sono situati in Polonia, vi arriva in una settimana lavorativa e questa volta è arrivata intatta al 50%. Per fortuna solo il cartone rotto e la bici è immacolata!

In dotazione oltre all’alimentatore da 42V, ci sono un paio di guanti per i più schizzinosi e gli attrezzi. 😊

Sul manuale c’è tutto ben spiegato passo a passo, solo le traduzioni mi hanno fatto sorridere perché la bicicletta la chiamano “PEDELEC”. 😆

Nel montaggio si parte dal manubrio, con la possibilità di regolare l’inclinazione fino a 90° e ho perso tempo nel montaggio delle leve dei freni perché mi sembravano al contrario. Forse sono io che le vedo sotto-sopra.

Poi si passa alla ruota anteriore, parafango con fanale e sella. Ah si, ci sono anche i pedali e il porta pacchi è già assemblato.
Montaggio rapido e indolore.

Touroll MA1:

Estratta dalla confezione, mi ha stupito la leggerezza… Forse ben equilibrata perché alla fine ha un peso di 27Kg. Ben costruita in lega di alluminio e certificazione IPX4.
La forcella anteriore è regolabile e già di default ha un’ottima escursione, perfetta per le strade cittadine (soprattutto disconnesse).

A differenza di altre bici, qui troviamo il motore centrale da 250W, che può erogare una coppia di 75Nm. In base a quanta energia diamo sui pedali, il motore reagisce di conseguenza, aumentando anche la durata della batteria.
Batteria removibile, nascosta nel telaio (preferisco rispetto a quelle esterne) da 468Wh, 13Ah. Al momento non ho trovato la possibilità di acquistare una batteria aggiuntiva, nemmeno sul sito ufficiale.

Pneumatici classici da City Bike da 26″x2,1″.

Freni a disco idraulici, fantastici per questo tipo di bici e si arresta in veramente pochi metri.

Cambio Shimano solo 7 marce posteriore, nulla di evoluto ma almeno le marce entrano tutte agevolmente. Da City Bike più che perfetto. 👍

Le Funzioni:

Nessun collegamento con lo smartphone ma il display è compatto da 2,6”, LCD e semplice esteticamente oltre a vedersi sotto al sole. I tasti sotto non sono ben distanziati tra loro ed a volte capita di premerli inavvertitamente, ma dopo un po’ di chilometri ci farete l’abitudine.

Classiche funzioni, come i chilometri percorsi, totali, batteria residua ecc… E tenendo premuto il tasto – entra in modalità Walk Mode, dove raggiunge molto rapidamente i 6km/h. Sappiatelo! 😉
Invece tenendo premuto +, attiverete i fanali. Fanale posteriore che non si accende durante una frenata.

Ci sono 5 livelli di assistenza alla pedalata ed ognuno corrisponde a: 12-15-18-21-25 km/h.

Per sbloccare la velocità? Visto che è perfettamente in regola, non ne ho sentito la necessità di effettuare alcuna procedura. Sul manuale viene spiegato come raggiungere il menù segreto ma hanno limitato l’accesso al programma P08 (il classico per modificare la velocità). Per me è un bene e non mi sono addentrato troppo per sbloccarla. 😊

Come Va:

Sincero? È la prima volta che utilizzo una bici a trazione centrale e posso dire che dovrebbe essere “di serie” su tutte le e-bike.
Questo significa avere un equilibrio maggiore perché il “malloppo” è nella parte centrale e la potenza viene gestita in base alla pressione che si da sui pedali, con un notevole risparmio dell’energia.

Batteria removibile con l’apposita chiave, che copre i 100km agevolmente e nel mio uso da città a velocità 1, la trovo perfetta. Sforzo minimo e da passeggio è molto comoda.
Con l’alimentatore proprietario si ricarica in 6 ore circa.

Interessante, la bici è molto più intelligente e anche le salite si riescono ad effettuare agevolmente, esercitando un filo di pressione in più sui pedali.
Cosa ho notato invece? Quando si spinge forte, c’è una leggera vibrazione sui pedali. Non so da cosa sia dovuto ma si sente. E quando interviene l’elettrico, genera un sibilo… Evidente e almeno chi pedala lo sente. 😉

Raggiunge agevolmente i 25km/h, se si spinge si possono mantenere i 27-28km/h senza troppa fatica ed almeno è in regola senza strafare. Una bici da città!
Sulla ruota posteriore c’è il sensore di velocità, un po’ come si vedeva sui contachilometri delle vecchie biciclette. Non so sinceramente il perché ma ha attirato la mia attenzione, forse è colpa del motore centrale…

Maneggevole un po’ ovunque, si può viaggiare per svariati chilometri senza fatica ed in comodità.
Adatta per ciclisti alti da 1,50-1,95m.
Bello avere il manubrio curvo e molto largo (70cm circa) e si riescono ad effettuare manovre in poco spazio.
C’è un piccolo “gioco” da fermi, sempre sul manubrio e se lo si muove con forza. Non influisce sulla sicurezza ma lo si nota.

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In Conclusione:

Bici da città molto interessante, sia da passeggio che da “trasporto quotidiano” per recersi in ufficio, sia per strade urbane che extra urbane. Il motore centrale Brushless rende tutto molto fluido e più naturale, senza raggiungere velocità astronomiche per nulla.

Riassumendo? Ottima qualità costruttiva, ultima tecnologia e autonomia, con una batteria nascosta removibile. E freni che intervengono con un’ottima potenza d’arresto, non dimentichiamoci!

Touroll MA1 ha un costo ormai fisso su Geekbuying di 1050€ (-100€ rispetto al prezzo ufficiale) ma con il mio coupon è possibile scendere a 969€. Questo il codice da inserire nel carrello: NNNITA06172.

Se cercate una bici elettrica da città intelligente, è un’ottima scelta.

Per qualsiasi altra informazione, contattatemi.

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