Stesso look ma versione 2026

DUOTTS C29L non si differenzia molto dal precedente modello ma porta con sé diverse migliorie. Scopriamo quali…

Peso: 27,5Kg con batteria	Prezzo: Ufficiale 819€ ≃
Ruote: 29″ Pollici Chaoyang	Potenza: 48V 750W 65nM
Velocità: 45 km/h	Autonomia: 60-100 km
Cambio: Shimano 21 velocità	Pendenza: 30-35°
Impermeabilità: IPX4	Dimensioni della bici: 1860x1080x680 mm

Unboxing e Montaggio:

Qui la prima vera “novità”, l’imballo. O meglio, le protezioni all’interno sono molteplici in ogni angolo e sono sicuro che qualsiasi esemplare non avrà nemmeno un graffio.

In dotazione c’è il KIT base con brugole e cacciaviti per il montaggio, pompa manuale, porta telefono e adattatore dell’alimentatore per la spina inglese. C’è anche quello europeo ovviamente.

Montaggio intuitivo con sempre il solito manuale. Pneumatico anteriore, sella, acceleratore (se si vuole e se si usa la bici in strade private) portapacchi in acciaio e proprio li, una volta aperta la confezione, ho visto un cavo in mezzo ai raggi della bici e che cos’era? Il nuovo fanale elettronico da montare anche lui e così sarete visibili anche posteriormente (sui modelli precedenti c’era un catarifrangente tradizionale) e si accende durante una frenata.

Poi per finire in bellezza, si “devono” montare i parafanghi e come tutte le volte non capisco come montare esattamente quello posteriore (qui il manuale pecca parecchio). Così vado sempre a modificare la staffa posteriore anche se si graffia particolarmente sul porta pacchi.

Come tocco ulteriori e già presenti in dotazione, conviene fascettare i cavi per rendere il tutto più lineare possibile. Non mi fa impazzire il cablaggio anteriore tutto laterale e l’avrei preferito al centro, ma non si può fare altrimenti.

DUOTTS C29L (2026):

La bici ha un peso di 27Kg con la batteria inclusa, certificazione IPX4, telaio in lega di alluminio come anche il manubrio e la forcella, quest’ultima ammortizzata e con un’escursione massima di 100mm.

Pneumatici belli grandi da 29” del marchio Chaoyang, non fatevi ingannare dall’altezza perché una persona alta 1,65m fino a 2 metri ci sta tranquillamente (non meno ecco). Sella cambiata completamente ma l’ergonomia è la stessa. Dove si può regolare anche l’inclinazione.

Doppio freno a disco da 160mm e questa è la vera novità perché sono idraulici e si trovano direttamente in dotazione. Prima si poteva acquistare il KIT a parte. Idraulici tradizionali ma la potenza frenante è ottima. Ci voleva! E dopo l’assemblaggio completo, consiglio di dare una regolata ai freni per una centratura ottimale del disco.

Il cuore non cambia, quindi il motore rimane sempre da 750W. Sullo store sono presenti due versioni (Internazionale ed Europea) e cambia solamente che la versione Europea arriva bloccata a 250W per non superare i 25km/h.

Batteria da 48V 15Ah, sempre la solita esagerata e può essere rimossa per ricaricarla in mobilità con la chiave in dotazione. Si può acquistare una seconda batteria a poco più di 200€ anche se acquistata in combo con la bici, costa la metà. Fate le vostre valutazioni. 😉

PICCOLA NOTA: Come i modelli precedenti, anche qui la batteria è fuori centro rispetto al telaio. Se la guardate da sopra si nota parecchio e questa cosa non l’hanno ancora sistemata.

Cambio Shimano Tourney 3×7 velocità, sempre lo stesso ma qui l’ho trovato impreciso. Dateci un occhio ma le prime volte la terza marcia passava direttamente alla quarta. Con l’elettrico poco cambia ma (almeno io), preferisco avere la bici come si deve. Comunque 21 rapporti tradizionali e sempre comodi.

Le Funzioni:

Tutto si comanda dal computer di bordo con un display da 2,4” e sinceramente non mi ricordavo che fosse così poco visibile. Anche con l’illuminazione al massimo in giornate di sole pieno, si vede veramente poco. Poi ultimamente preferisco avere i comandi della velocità a “portata di pollice” ma qui per intervenire si deve staccare la mano dal manubrio (preferenza mia personale).

Le funzioni presenti sono 3:

• Ride Mode: utilizzo come una normale bicicletta senza aiuto;
• Assist Mode: regolando il livello di pedalata assistita, verrete aiutati nella marcia ed ovviamente si dovrà pedalare (non è necessario spingere ma solamente ruotare);
• Pure Electric Mode: tramite il manettino presente sulla manopola destra, è possibile accelerare come uno scooter e vi ricordo che questa modalità non è “legalissima”.

Nella modalità assistita ci sono 5 livelli di velocità differenti e sulla sinistra a parte, c’è l’accensione dei fanali e clacson elettronico.

Menù nascosto sempre presente premendo contemporaneamente + e –. Se avete acquistato la versione Europea e volete PROVARE a sbloccarla in strade private, basta raggiungere il parametro P08 ed impostarlo sul valore 67. Stessa cosa riguarda l’acceleratore, provatelo solamente altrimenti diventa un motorino. Anche se il cavo di quest’ultimo potevano farlo leggermente più lungo. 😊

Cruise Control attivabile tenendo premuto il tasto meno. Funzione attivabile solo con l’acceleratore.

Applicazione DUOTTS:

Sempre sul display è visibile l’icona Bluetooth che lampeggia se lo smartphone non è collegato e questo sta a significare che è presente l’applicazione ufficiale DUOTTS.

Si possono controllare tutte le statistiche effettive della bici, la batteria residua in percentuale, settare i livelli di velocità, partenza da fermo e anche gli aggiornamenti firmware se usciranno.

Vi ricordo che il limite di velocità di toglie solamente dal computer di bordo. Anche se non dovete farlo! 😉

Come Va:

Si ripete la solita DUOTTS C29 ma con la “L”, dove gli mancavano quei freni performanti quando si raggiungono velocità extra nelle strade private. Poi è sempre una Mountain Bike che va forte perché senza limiti raggiunge i 50km/h abbastanza velocemente.

Se non la sbloccate supera gli 80-85km e io con una velocità di crociera media di 30-35km/h con poco aiuto di pedalata, ho sempre raggiunto 50km con ancora una tacca di batteria disponibile. Tutto dipende dal vostro utilizzo e comunque con una singola carica si possono raggiungere i 100km facilmente. Dipende dalle vostre gambe! 😊
Poi c’è anche la porta USB sul manubrio da 1A, per le emergenze ma può ricaricare lo smartphone. Per i rider è una comodità in più!

Con l’alimentatore proprietario per una ricarica completa, ci vogliono 6-7 ore circa e vi ricordo la comodità di avere la batteria removibile.

Ottima guidabilità, rimane sempre il TOP tra le entry level. Reattiva, qualsiasi tipo di terreno non gli fa paura come anche gli ammortizzatori che attutiscono qualsiasi voragine della strada e solo i parafanghi si fanno sentire, anche perché quello posteriore sbatte sul porta pacchi (ci ho messo un adesivo 3M per attutire i colpi).

In notturna vi farete vedere con entrambi i fanali e quello anteriore classico ha un fascio molto direzionale, quindi puntatelo verso il basso e raggiunge i 300lux.

In Conclusione:

Una Mountain-City Bike da tutti i giorni e può essere utilizzata da chiunque. Dai rider alle avventure del fine settimana o montare anche un seggiolino per il proprio bimbo sul porta pacchi posteriore.

Non è una cattiva idea pensare di acquistare una batteria aggiuntiva, soprattutto in bundle con la bici perché alla fine vi costa 100€ in più. Secondo me ne vale la pena e valutate l’idea.

Questa DUOTTS C29L ha sempre mantenuto lo stesso prezzo di 819€ con spedizione inclusa (vi arriva in una settimana dal sito ufficiale) e vi ricordo di utilizzare il mio coupon dedicato solamente a questa bici per abbassarlo ulteriormente di 110€: YouwinC29L
Con il mio Coupon avete la seconda batteria omaggio volendo e con 809€ vi porterete a casa la bici e 2 batterie. Prezzo imbattibile e inarrivabile! E il prezzo è effettivamente sceso rispetto all’anno scorso. Sarà il mio coupon? 😊

In poche parole sapete come l’ho sempre definita? Una Mountain Bike a motore. Senza sbloccarla mi raccomando e non superate I 25km/h.

Per qualsiasi altra informazione, contattatemi.

Se volete dare un’occhiata, qui trovate tutti i dettagli del modello 2024.

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